剑灵黑天照宠物值得吗:横扫日本街头 让你见识真正的日本车

来源:百度文库 编辑:学校大全网 时间:2020/08/15 00:08:16
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[环球动向] 在家用车和中高级车市场中,日系车无论从外观内饰到油耗,都是占有很大优势,在动力和安全方面也都不输欧美车型。而且在经济全球化的时代中,很多日系车已经完全与欧美混血,日产和雷诺搭档、马自达与福特联姻等就是代表。因此单纯的说某个国家的车系已经没有太多实际意义了。
不过话虽如此,但是不同国家的消费者都有着不同的口味。一款车放在面前,很多老资历的网友拿眼扫一下它的外观内饰就能告诉你这是什么品牌的车,而且八九不离十。因此每个国家街头涌动的车流都有着鲜明的特色。法国的精致小车与德国的古板家轿就不同,美国的全尺寸大车与意大利的唯美主义更是毫无雷同之处。
多款车型实拍
下面的这些照片,不用我说各位网友也能看出来,都是地地道道的日本本土街头实拍。虽然在中国大陆已经有很多合资品牌国产的日系车在售卖,但那些都是已经按照国人的口味改良过的车型,并不能完全代表日本本土车系的风格和特征。日系车整体的感觉都是小巧,精致,圆滑,时尚感非常强烈。也不多说,本着无图无真相的准则,上图以正视听。

一款有着欧宝感觉的丰田车

一款有着欧宝感觉的丰田车

这尾灯很有欧宝的感觉

丰田的avensis

尾灯有些淡淡的欧宝感觉
街头卡通车型 国内厂家有仿制
日本本土的车型有些看上去都觉得有些卡通,感觉就像是从动画片里直接开出来的一样。可能这也是为什么日本动漫业十分发达的原因。也许这样卡通特征鲜明的车子从骨子里面就透出一股“扶桑”的气息,因此无论它走到那里,别人都不会把这辆车当成是美系车或者德系车。很难想到一个刻板的德国汽车厂家会设计出这样一款玩具车。

卡通造型的车

像不像个鸭嘴兽

小型家用mpv非常流行

车身尺寸并不大
也许是日系车的风格太过鲜明,国内自主品牌的长城汽车曾经推出的一款概念车与上面图片里的车辆太过相似。传闻以这款概念车为原型的批量量产车即将上市。我特意找出它的官方宣传图片,感觉“扶桑”气息确实是有些浓了。

长城酷熊
丰田经典老车也逃不过仿制的命运
看到这辆车,是不是眼前一亮?是不是觉得有些眼熟?不过先等一下,如果你说这是一辆长城塞弗,那可就大错特错了。这款车可是丰田原装如假包换的hilux surf。国内的长城汽车按照它的外观,在国内进行仿制,并取名塞弗。虽然外观相似,但是性能可是有着不小的区别,当然售价也不不是一个层次上的。

日本原厂的hilux surf

与塞弗的相似度非常高

尾标表明了身份

右驾版暴露了身份

国产的长城塞弗
经典的陆地巡洋舰车型
路边停着一辆老款的陆地巡洋舰,在一般人眼里看来没什么。但是在国内的越野发烧友看来,这是一辆求之不得的货真价实的lc80。是丰田陆地巡洋舰系列中最经典的一款车型,在越野圈里有着众多的fans。现在有机会见识一下日本原厂地的原版车是什么样子吧。

日本原版的lc80

尾部与国内常见的车型无大差异

整体看上去很整

经过岁月的考验 整车还是这么的虎虎生威

大灯清洗装置在那个时代也算是高端配置 怀疑是车主后来改装的

日本警车实拍
日本的警车很有特点,车头的标致被日本警徽盖住了,但是从尾部还是能看出是款丰田的老车。这辆车是隶属于北海道警视厅的,我们看到它的时候,警员正在处理一起交通事故。看着车主和警察比比划划的样子,我们发现,原来日本的司机遇到警察,也很“矫情”啊。

老款丰田警车

车头logo是警视厅的标志

本车隶属于北海道警察
街头车型实拍
都说日本的司机是最遵守交通规则的,马路上很少能看到违章。经过实地体验后感觉确实如此,大家都按规定分道行驶,没有随意并线,更没有加塞儿的。车速快,但是不乱。以下是日本街头的实拍,给大家过目。

救护车和消防车在一起 更加合理

按分道线行驶 各安其道 没有加塞的

大厦前面的出租车等待区 整齐有序

街头不乏怪异的车辆

看过侠探寒羽良的朋友对这款小车应该不陌生

suzuki的经典suv

国内很难见到的jeep自由人

原来日本的警察也查大货车

三轮摩托

1小时快送的摩托车手 很拉风

宅急便的送货车

日产的mpv

很多小型suv车顶都带个行李顶箱

道路并不宽 但通行能力不弱
看惯了寻常车,我们看看更加与众不同的车辆吧。
看过蜡笔小新的朋友应该记得,每次小新去上幼儿园坐的班车是一个猫的形状。在日本我们有幸在街头看到了娃娃车的原型。这是一个游乐场接客人用的车。看上去十分的可爱,走近看,车身改装的外覆件做工十分精致,与国内常见的山寨版玻璃钢大包围有着天壤之别。

看上去是不是非常可爱

连尾巴都有

等待接客人

确实太可爱了
在这里不得不提一下日本道路上发达的信号及提示标志
日本北部的北海道一到冬天就会有大雪光临。由于道路网发达,不能立刻清扫。如果遇到大雪把路面都覆盖住,司机会很难分辨路肩在哪里,一不留神很有可能发生交通事故。在国内尤其是东北,每到下雪的日子,就会发起群众运动,大家停工扫雪,但是郊区人少的地方这个问题一直没有很好的解决。日本的解决方法并不是增加人手清理道路,而是在道路交通标志上面下功夫。利用悬挂起来的尖头来指示给司机路肩的位置,避免司机将车蹭到路肩发生策划或翻车事故。

注意道路两边和中间悬挂的尖头了么?

这些箭头的作用就是指示出地面路肩的位置
看过头文字d的朋友大多应该记得他打工的加油站。日本作为一个汽车大国,加油站随处可见,而且和头文字d里面的加油站很像。现在上几个加油站的照片,供大家欣赏。


真正解决交通拥堵之道
这个才是真正很多日本人常坐的交通工具。也是很多大中城市解决交通拥挤的终极之道。有轮子的公交车也需要在马路上跑,照样会有交通拥堵的问题,载客量不多,而且时间无法保证。而轨道交通却能很好的解决这些问题,因此在大中城市努力的发展轨道交通才是解决交通拥堵及能源紧张的王牌之道。

短途列车

很简单的乡村车站

车内朴素但很实用
看了这么多图片,大家多多少少会对日本街头跑的车有一个大概的印象了。其实在日本的街头,subaru更多的是以小型居家车出现而不是国人心目中斯巴鲁的代表作翼豹系列。更多的本田都是小型车而不是大雅阁。丰田更是满街小型车的代言人而很少看到国内招摇过市的陆地巡洋舰(兰德酷路泽 (评论 图片 配置))。
其实也说不上谁对谁错,每个国家都有每个国家的特点和环境。日本买小型车的税金仅仅是大型车的几分之几,今后每年交的税金也非常低。并且日本城市里面人多地少停车相对比较困难,所以造就了日本的小型车文化。并且日本的能源绝大多数依靠进口,因此小排量,低能耗必然是其发展的方向,试想满街都是美系全尺寸皮卡,那日本政府每年别干别的了,填海造地吧。但是中国地广人稀,道路状况复杂。城市之间的距离都很远,而且公共交通远没有日本发达,如果一味的追随日本发展小型车甚至微型车,也不完全符合我们的国情。试想一辆qq奔驰在地广人稀没有救援设备的内蒙古草原公路上是什么样的场景...
我们不能一味的去追随日系的小型车文化,但是也不能过于偏向美式的豪放。我们也要走出一条符合我们自身特点的,有着中国特色的汽车文化,这才是我们的康庄大道。